Jakarta, Kompas.com – Era rem cakram (disc brake) akhirnya mendominasi panggung balap sepeda profesional WorldTour. Pada tahun 2025 nanti, untuk pertama kalinya, tidak akan ada lagi sepeda dengan rem pelek (rim brake) di WorldTour, baik untuk balapan jalan raya maupun time trial.
Berita ini muncul seiring dengan pengumuman sepeda time trial terbaru Bianchi Aquila RC. Pada tahun 2024, hanya Bianchi dan Giant yang menjadi pabrikan yang masih menyediakan sepeda dengan rem pelek untuk tim WorldTour, masing-masing untuk Arkéa-B&B Hotels dan Jayco AlUla.
Giant telah beralih ke rem cakram dengan merilis sepeda Trinity TT baru pada bulan lalu, dan sekarang Bianchi telah mengikuti jejaknya. Tanggal 5 Februari 2024 menjadi penanda akhir masa pakai rem pelek di WorldTour.
Model baru Bianchi ini merupakan hasil dari 20 bulan pengembangan dan "dirancang untuk mendefinisikan ulang kecepatan," menurut pabrikan. Selain mengganti rem, Bianchi juga telah mengoptimalkan setang, tiang jok, dan braket bawah, semuanya bertujuan untuk mencapai kecepatan yang lebih tinggi.
Aquila RC akan digunakan oleh Arkéa-B&B Hotels untuk pertama kalinya pada Minggu ini, selama uji coba waktu hari terakhir di Étoile de Bessèges. Dengan demikian, penampilan terakhir tim WorldTour menggunakan rem pelek adalah di Chrono des Nations pada Oktober tahun lalu.
Dibandingkan rem cakram, rem pelek umumnya lebih ringan dan lebih mudah dirawat. Namun, rem cakram lebih responsif, terutama dalam kondisi basah, dan dapat menimbulkan sedikit hambatan pada aerodinamika sepeda.
Rem pelek telah menghilang dari sepeda balap jalan raya WorldTour sejak 2022, tetapi tetap bertahan pada sepeda time trial selama dua tahun terakhir.
Baik Giant maupun Bianchi sebelumnya menyembunyikan kaliper rem di belakang garpu depan untuk membantu melancarkan aliran udara di sekitar rangka.
Tim WorldTour terakhir yang menggunakan rem pelek dalam lomba kelompok adalah Ineos Grenadiers dan UAE Team Emirates, dengan Tadej Pogačar beralih antara rem pelek dan cakram pada Tour de France 2021.
"Bagi saya, ini semua tentang berat," kata Pogačar saat itu. "Saya senang menggunakan rem cakram dan rem pelek. Saya memilih rem pelek di Il Lombardia karena ada dua tanjakan curam di akhir lomba, di mana saya mungkin akan menyerang. Saya menyadari bahwa roda yang ringan akan penting dan itu paling ringan dengan rem pelek."
Pembalap asal Slovenia itu beralih sepenuhnya ke rem cakram dengan diperkenalkannya Colnago V4Rs pada tahun 2022.
Ineos Grenadiers juga membuang rem pelek pada sepeda Pinarello Dogma F mereka pada tahun 2022. Saat itu, pemilik merek sepeda tersebut, Fausto Pinarello, mengatakan bahwa ia telah "yakin" dengan rem cakram sejak ia mulai mengendarainya sendiri. "Saya senang tim akan balapan menggunakannya di bagian akhir musim ini," katanya.
