Skema Cycle to Work di Inggris telah menuai kritik tajam belakangan ini. Peritel mengeluhkan bahwa program tersebut "mengisap nyawa" bisnis mereka, bahkan beberapa menyebut penyedia skema akan secara aktif merebut pelanggan.
Namun, skema Cycle to Work yang memungkinkan masyarakat menghemat pajak pembelian sepeda melalui "peminjaman" dari perusahaan semestinya menjadi insentif positif untuk mendorong lebih banyak orang bersepeda. Skema ini memberikan diskon hingga 42% dari harga sepeda, dengan pembayaran yang dipotong langsung dari gaji karyawan.
Lalu, mungkinkah kita memanfaatkan skema yang bermanfaat ini sekaligus membantu toko sepeda lokal? Tentu saja.
Persoalan terbesar yang dikeluhkan pemilik toko adalah komisi tinggi yang dikenakan oleh beberapa penyedia Cycle to Work terbesar, seperti Cyclescheme, Cycle Solutions, dan Halfords. Mereka membebankan komisi hingga 10%.
"Ada pihak ketiga yang membebankan banyak biaya. Ini menyakitkan, kami tidak ingin menolak bisnis, namun memang ada dampak besar bagi kami," ungkap Gavin Hudson dari Butternut Bikes kepada Cycling Weekly.
"Skema Cycle to Work memberikan penghematan fantastis, dan kami senang masyarakat memiliki akses ke sepeda yang mungkin tidak akan mereka beli sendiri. Masalah sebenarnya adalah orang yang memilih skema berbeda dengan orang yang membayarnya."
Program Cycle to Work memberikan potongan pajak pada sepeda dan peralatan bagi karyawan perusahaan yang terdaftar, yang dibayarkan melalui gaji, demi mendorong lebih banyak orang bersepeda ke tempat kerja. Pelanggan membeli voucher dari penyedia skema Cycle to Work, dan kemudian mengklaimnya di peritel yang terdaftar dalam skema.
Kuncinya agar toko sepeda tidak terlalu dirugikan, namun tetap bisa memanfaatkan penghematan Cycle to Work adalah memilih skema yang tepat.
Tidak semua skema dibuat sama. Ada dua skema yang menawarkan komisi jauh lebih rendah, yaitu Gogeta atau Green Commute Initiative (GCI), yang mengenakan biaya masing-masing 3% dan 5/6%. Skema ini pun disukai oleh toko sepeda lokal.
Joanna Flint, direktur pemasaran GCI, menjelaskan: "Kami adalah satu-satunya penyedia yang didirikan sebagai badan usaha sosial nirlaba dan satu-satunya yang bertujuan untuk mendorong lebih banyak orang bersepeda. Kami bukan bagian dari organisasi besar yang memiliki fokus lain dan target keuntungan yang harus dipenuhi; kami adalah penyedia Cycle to Work murni.
"Kami sangat mendukung bisnis sepeda independen karena percaya mereka dapat memberikan tingkat keahlian dan layanan purna jual yang dibutuhkan pelanggan kami. Kami membayar mitra kami dalam waktu 24 jam setelah klaim voucher untuk membantu menjaga arus kas mereka tetap sehat."
Gogeta didirikan oleh Barry Scott, yang dulunya menjalankan toko sepeda independen, sehingga memahami "kekecewaan" terhadap skema tersebut.
"Skema lama mengklaim mereka ‘gratis untuk digunakan’ tetapi malah membebankan komisi besar kepada peritel, yang sebagian kemudian membebankan biaya tambahan kepada pelanggan dan/atau mengecualikan penawaran seperti sepeda diskon," kata Claire Hawksley, kepala komunikasi Gogeta. "Skema lama juga membebankan ‘biaya akhir sewa’ yang besar kepada pelanggan, yang dapat mencapai ratusan pound.
"Gogeta menilai wajar jika semua pihak yang menggunakan skema harus menanggung biayanya, jadi kami membebankan biaya platform kecil kepada perusahaan dan menjaga komisi peritel serendah mungkin. Ini membuka penawaran terbaik bagi pesepeda, karena peritel yang bekerja sama dengan kami tidak diperbolehkan membebankan biaya tambahan dan pelanggan juga bisa mendapatkan harga diskon. ‘Biaya akhir sewa’ kami juga hanya £1 – kami harus membebankan sesuatu, ini adalah persyaratan HMRC."
Scott mengatakan kepada CW: "Saya merasa kredibel ketika kami berkata ingin Gogeta bermanfaat bagi peritel sama seperti bagi pengguna akhir. Jika peritel enggan menerima voucher Cycle to Work dari skema lama karena margin keuntungan yang menipis, maka Anda tahu ada yang salah dalam selama 20 tahun skema tersebut diterapkan. Saatnya untuk memperbaikinya."
Gogeta juga merupakan perusahaan B-Corp, yang menunjukkan bahwa mereka memenuhi target sosial dan lingkungan, sehingga semakin memperkuat status etis mereka.
Sementara itu, GCI mengizinkan peritel untuk membebankan biaya komisi kepada pelanggan, yang mungkin berarti harga yang lebih tinggi bagi pelanggan, tetapi memastikan toko sepeda tidak beroperasi dengan kerugian saat menjual barang diskon.
Bagaimana pelanggan/karyawan memilih skema yang tepat?
Permasalahan dengan sekadar mengatakan "pilih skema yang tepat" adalah perusahaan Anda mungkin tidak menggunakan skema tersebut. Departemen SDM Anda mungkin menggunakan penyedia "lama" yang membebankan komisi tinggi. Hawksley mengatakan bahwa salah satu pesan utama Gogeta kepada peritel adalah bahwa mereka memiliki kekuatan untuk memengaruhi skema Cycle to Work yang dipilih.
"Kami sebenarnya telah sangat sukses mendorong karyawan meminta bisnis mereka mendaftar ke Gogeta, sering kali atas rekomendasi dari toko sepeda," jelasnya. "Dari sinilah sebagian besar bisnis kami berasal. Peritel merekomendasikan kami kepada pelanggan, kemudian pelanggan berbicara langsung ke atasan mereka dan meminta mereka mendaftar, atau mereka mengisi formulir di situs web kami dan meminta kami menghubungi mereka atas nama mereka.
"Kami selalu memastikan untuk merujuk pelanggan kembali ke toko sepeda. Kami telah melihat ini berkali-kali, ini bisa dan memang berhasil."
Meskipun ini bisa jadi sulit bagi mereka yang bekerja di sektor publik, ada lebih banyak kebebasan bagi mereka yang berada di sektor swasta. Flint berkata: "Permintaan dari karyawan akan mendorong perusahaan menganalisis pasar untuk mencari pemasok."
GCI juga menawarkan skema bayar sesuai penggunaan, bagi mereka yang ingin menggunakannya tetapi tidak bisa melalui perusahaan mereka. Selain itu, mereka memiliki skema potongan gaji bersih (Everyone Cycle) untuk karyawan dengan upah minimum nasional, yang mungkin kesulitan mengakses program Cycle to Work tradisional, yang menjadi keluhan lain terhadap sistem saat ini.
