Chris King, produsen komponen mewah asal Oregon, kembali hadir dengan gebrakan terbaru dalam produk hub sepedanya. Kali ini, perusahaan tersebut mengumumkan transisi ke sistem hub generasi keempat yang mengutamakan kepuasan pelanggan.
Meskipun masih mempertahankan bantalan andalan mereka yang halus dan tahan lama, hub Gen 4 dari Chris King hadir dengan sebuah inovasi. Mereka mengadopsi sistem penggerak universal dan as roda yang sama di semua produk hub, sehingga menurunkan biaya kepemilikan secara keseluruhan dan memperpanjang masa pakai hub.
Di tengah tren industri yang mengarah ke arah tersebut, hub Gen 4 tampaknya tepat sasaran. Dipasarkan sebagai "lompatan besar dalam performa dan kemudahan perawatan," hub Gen 4 menawarkan kompatibilitas universal dan efisiensi yang lebih baik tanpa mengorbankan ketepatan dan daya tahan yang menjadi ciri khas Chris King.
"Iterasi hub kami sebelumnya berupaya menyeimbangkan kompatibilitas dengan teknologi eksternal yang terus berkembang, seperti sistem penggerak SRAM dan Shimano, dengan komponen internal dan bantalan yang dipatenkan," jelas Manajer Penjualan Chris King, Greg Hudson.
"Dengan stabilnya sistem inti tersebut, kami mendapat kesempatan untuk memikirkan ulang apa yang terjadi di dalam hub kami, sehingga kami mengambil kesempatan untuk menyederhanakan segalanya bagi pengendara kami dan merampingkan proses manufaktur."
Generasi sebelumnya dari hub Chris King menggunakan sistem RingDrive yang dipasangkan dengan desain bantalan jarum, yang ditiadakan pada tahun 2019. Meskipun efektif, Chris King mengakui bahwa hub tersebut rumit untuk diproduksi, lebih berat, dan menunjukkan hambatan 20% lebih besar dibandingkan dengan pendekatan bantalan kembar yang digunakan setelahnya. Namun, sistem bantalan kembar juga membutuhkan variasi as roda dan bodi penggerak internal yang banyak.
"Untuk Gen 4, kami melakukan proses pengembangan holistik untuk masing-masing dari tiga produk hub: Boost CenterLock/6-Bolt, R45D, dan R45, dengan menggabungkan spesifikasi ke dalam desain yang memungkinkan as roda dan komponen internal yang universal," kata Hudson. "Komponen universal Gen 4 memungkinkan kami merampingkan manufaktur, dan akibatnya, membantu kami mengurangi harga hub DAN biaya suku cadang yang diinginkan pengendara jangka panjang untuk perawatan dan peningkatan hub."
Selain peningkatan tersebut, hub Gen 4 juga menawarkan keunggulan lainnya, yaitu:
- Peningkatan keserbagunaan karena as roda dan komponen internal yang universal
- Hub Gen 4 R45D menggunakan klem penyetelan yang diperbarui yang memungkinkan pelepasan cakram tanpa perlu melepas klem penyetelan
Pengguna hub Gen 4 akan dapat beralih ke sistem penggerak yang berbeda hanya dengan $80, penurunan biaya yang signifikan dari kit konversi Chris King sebelumnya yang dihargai $380. Kit konversi Gen 4 R45D dan Boost 6-Bolt akan berharga $275, termasuk as roda, klem penyetelan, bantalan, dan driveshell. Kit konversi Boost CenterLock akan berharga $250 dan dilengkapi dengan as roda, bantalan, dan driveshell.
Hub Gen 4 sudah siap untuk dikirim dan juga telah diintegrasikan ke dalam velg baru. Inovasi terbaru dari Chris King ini menjanjikan pengalaman berkendara sepeda yang lebih memuaskan, terjangkau, dan mudah dirawat.
