Pada hari-hari awal Tour de France, berbagai teknologi baru bermunculan. Beberapa tampak halus, seperti peretasan bobot pada sepeda Tadej Pogačar dan bantalan super efisien yang digunakan oleh Visma-Lease a Bike. Sementara itu, yang lain lebih mencolok, seperti kacamata hitam Dylan Groenewegen dan helm serba mencolok di kubu Intermarché-Wanty.
Beberapa hari sebelum dimulainya perlombaan di Florence, Cyclingnews mewawancarai bintang sprinter dari Intermarché-Wanty asal Eritrea, Biniam Girmay, serta rekan setimnya dari Afrika Selatan, Louis Meintjes, untuk mengetahui informasi terbaru tentang helm baru tersebut. Keduanya mengakui bahwa tim dipaksa menggunakan lem super untuk mengakali salah satu aturan yang ditetapkan oleh badan pengatur olahraga tersebut, UCI.
Helm tersebut berasal dari merek Jerman, Uvex, dengan nama model yang tidak jelas. Helm ini dirancang sebagai solusi dua-dalam-satu untuk aerodinamika dan ventilasi, karena memiliki penutup plastik yang dapat ditambahkan atau dilepas.
Tanpa penutup, helm ini memiliki banyak saluran terbuka, yang hanya terputus oleh penopang serat karbon lateral yang kecil. Ruang terbuka yang banyak ini memungkinkan aliran udara yang cukup menuju kepala, mirip dengan desain Specialized Prevail III.
Dengan penutup terpasang, ventilasi tersebut tertutup, hanya menyisakan tiga ventilasi kecil di bagian tengah depan, dua di kedua sisi untuk menyimpan kacamata hitam, dan tiga ventilasi di bagian belakang atas kepala, ditambah empat ventilasi di bagian belakang.
Namun, yang terpenting, pasal 1.3.031 dari Petunjuk Klarifikasi Peraturan Teknis UCI menyatakan dengan tegas: "Dilarang menambahkan penutup yang dapat dilepas ke helm."
Untuk mengatasi masalah ini, tim Intermarché-Wanty malah membawa helm dua kali lebih banyak ke Tour. Pada setengah dari helm tersebut, mereka menggunakan lem super untuk memasang penutup secara permanen, sehingga penutup yang dapat dilepas itu tidak lagi dapat dilepas dan menjadi bagian dari struktur helm.
Setengah dari helm lainnya dibawa tanpa penutup, sehingga pada pagi hari setiap etape, para pebalap mendapatkan pilihan yang sama antara ventilasi atau aerodinamika, seperti yang akan didapatkan oleh konsumen.
Saat Biniam Girmay meraih kemenangan sprint pada etape 3, ia mengenakan versi yang disesuaikan dengan aerodinamik. Namun, dengan perlombaan yang menuju pegunungan pada etape 4, ia dan rekan setimnya mungkin akan memanfaatkan ventilasi yang ditawarkan oleh helm tanpa penutup.
