Jakarta, Kompasiana – Lapierre baru saja meluncurkan generasi keempat sepeda endurance Pulsium dengan desain yang lebih sporty dan berorientasi balap. Pulsium yang baru ini memiliki geometri yang lebih agresif, diklaim lebih ringan, lebih aerodinamis, serta lebih nyaman.
Sejak generasi pertama pada tahun 2012, Pulsium telah mengusung desain tiang jok segitiga dari Lapierre. Tiang jok ini menghubungkan penyangga jok ke tabung atas, bukan tabung jok, dengan tujuan meningkatkan kenyamanan.
Namun, pada generasi terbaru ini, blok elastomer SAT yang biasanya terdapat pada penyangga jok tidak lagi digunakan. Sebagai gantinya, Pulsium menggunakan desain 3D Tubular yang juga ditemukan pada pembaruan terbaru Xelius DRS, sepeda aero/ringan Lapierre yang diluncurkan bulan lalu.
Meskipun memiliki kemiripan dengan Xelius DRS, Pulsium memiliki tekukan yang mencolok di bagian atas penyangga jok. Tekukan ini tidak ditemukan di Xelius. Lapierre mengklaim bahwa fitur desain ini, bersama dengan zona fleksibel pada penyangga dan tabung jok bundar, membantu meningkatkan kenyamanan dan mengurangi getaran pada pengendara.
Lapierre juga menyatakan bahwa desain penyangga jok 3D Tubular lebih aerodinamis dan ringan dari desain sebelumnya. Desain ini meminjam profil tabung dari Xelius DRS pada bagian mahkota garpu dan tabung kepala, untuk meningkatkan aerodinamika bagian depan.
Pulsium terbaru telah diuji di terowongan angin, dan Lapierre mengklaim bahwa sepeda ini lima persen lebih aerodinamis dari generasi sebelumnya. Ini diklaim dapat menghemat daya 6,1 watt pada kecepatan 50 km/jam. Pada kecepatan endurance yang lebih ramah, yaitu 35 km/jam, penghematan dayanya adalah 2,1 watt atau setara dengan lima detik dalam jarak 10 km.
Lapierre telah mengubah geometri Pulsium, dengan tumpukan yang lebih rendah dan jangkauan yang lebih panjang, yang juga diharapkan dapat meningkatkan aerodinamika sepeda dan pengendara. Sama seperti Xelius, Pulsium kini memiliki ukuran XXL keenam untuk mengakomodasi pengendara yang lebih tinggi.
Tabung kepala telah dipersingkat 20 mm pada semua ukuran, dan tabung jok juga lebih pendek serta 0,5 derajat lebih tegak. Panjang chainstay sepeda baru ini adalah 415 mm, yang memungkinkan kompatibilitas dengan ban berukuran 38 mm. Namun, Lapierre menggunakan ban berukuran 32 mm dari Continental atau Schwalbe pada Pulsium terbaru.
Rangka Pulsium terbuat dari serat karbon modulus standar UD SL, dan Lapierre mengklaim bobot rangka mentah 992 g untuk ukuran M, yang 100 g lebih ringan dari generasi sebelumnya. Garpu menambah bobot 380 g.
Seperti yang diharapkan dari sepeda endurance modern, Pulsium memiliki dudukan untuk spatbor dan tas tabung atas.
Terdapat desain batang kemudi baru berbahan logam yang memungkinkan pemasangan kabel semi-terintegrasi. Batang kemudi ini dipasangkan dengan setang baru yang memiliki flare 10 derajat, yang beralih dari logam ke karbon pada sepeda spesifikasi teratas. Batang kemudi karbon memiliki bobot yang diklaim sebesar 240 g dengan lebar 40 cm.
Sepeda Pulsium 8.0 spesifikasi teratas juga dilengkapi dengan roda karbon DT Swiss ERC 1600, yang eksklusif untuk Lapierre dan juga digunakan pada beberapa model Xelius. Roda tersebut memiliki kedalaman 45 mm, lebar internal 22 mm, dan menggunakan hub DT 350 Spline. Lapierre menggunakan roda logam DT Swiss pada sebagian besar spesifikasi yang lebih rendah.
Jajaran lengkap Pulsium terdiri dari lima model (dua dengan beberapa pilihan warna), empat di antaranya memiliki grupset road elektronik.
Spesifikasi teratas adalah Pulsium 8.0, dengan harga Rp106 juta. Sepeda ini dilengkapi dengan grupset Shimano Ultegra Di2 (50/34 x 11-34t), setang aero karbon, dan roda karbon DT Swiss ERC 1600 Spline dengan ban Continental GP 5000 S TR 32 mm. Bobot yang diklaim adalah 8,3 kg.
Pulsium 7.0, dengan harga Rp82 juta, juga memiliki grupset Shimano Ultegra, tetapi dengan setang logam dan roda logam DT Swiss E1600 Spline dengan ban Schwalbe One Perf 32 mm. Bobot yang disebutkan adalah 8,5 kg.
Pulsium 6.0 tersedia dengan SRAM Rival AXS (Rp73 juta) atau Shimano 105 Di2 (Rp68 juta). Kedua spesifikasi memiliki roda DT Swiss E1600 Spine yang sama dan ban Schwalbe 32 mm. Bobot yang diklaim adalah 8,6 kg dengan Rival dan 8,8 kg dengan 105 Di2.
Terakhir, Pulsium 5.0, dengan harga Rp54 juta, memiliki grupset mekanis Shimano 105 dan roda logam Lapierre dengan ban Conti UltraSport III SL 32 mm. Tidak ada informasi bobot yang diberikan untuk model ini.
