Jakarta, Kompasiana – Dalam dunia balap sepeda internasional, istilah cyclisme à deux vitesses (bersepeda dua kecepatan) dahulu digunakan oleh tim Prancis untuk menuding toleransi terhadap doping di negara atau tim lain. Kini, istilah yang sama dapat dipakai untuk menyoroti perbedaan mencolok antara peraturan perpajakan dan ketenagakerjaan ketat di Prancis dengan para pesaing internasional mereka.
Menurut hukum ketenagakerjaan Prancis, atlet dan staf harus didaftarkan sebagai karyawan perusahaan. Konsekuensi dari peraturan ini adalah biaya yang dilaporkan 40% lebih mahal dibandingkan dengan pembalap tim lain yang bekerja sebagai kontraktor.
Keluarnya pembalap Prancis terkenal seperti Lenny Martinez, Axel Zingle, dan Valentin Paret-Peintre dari tim Prancis ke tim asing baru-baru ini kembali menyoroti masalah status ketenagakerjaan ini.
Persoalan ini juga diperparah oleh masalah keuangan parah yang dihadapi tim WorldTour Prancis, Arkea-B&B Hotels, yang mengancam eksistensi mereka setelah 2025.
"Semuanya lebih mahal," kata Marc Madiot, direktur Martinez di Groupama-FDJ, kepada L’Équipe.
"Tim-tim Prancis, saat ini, tidak dalam posisi bersaing dengan tim-tim papan atas dalam hal perekrutan. Kita tidak bisa terus bermimpi."
Emmanuel Hubert, manajer Arkéa-B&B, juga pesimis dan blak-blakan tentang hambatan keuangan Prancis dan konsekuensinya.
"Bukan berarti kami lebih buruk dari tim lain [untuk tempat bekerja]," katanya. "Satu-satunya masalah yang dipertaruhkan di sini adalah keuangan."
Madiot dengan susah payah menunjukkan bahwa ia tidak membantah keadilan beban pajak tambahan di Prancis. Tetapi seperti yang dia katakan, perbedaan harga sekitar 40% untuk pembalap merupakan biaya tambahan yang besar ketika harus berjuang untuk mengontrak profesional top, yang secara alami lebih memilih untuk menandatangani kontrak di tempat lain jika mereka bisa mendapatkan kontrak yang lebih tinggi.
Kenaikan gaji pembalap baru-baru ini semakin mempertegas perbedaan itu, terutama ketika pembalap tersebut memiliki bakat dan prestasi luar biasa.
"Ketika 40% dari gaji tahunan 50.000 euro, itu bukan perbedaan yang sangat besar," tambah Cedric Vasseur, manajer tim Cofidis kepada L’Équipe,
"Ketika mencapai tiga juta, itu menjadi faktor pembatas. Kekhawatiran yang sebenarnya adalah talenta terbaik tidak lagi datang ke tim Prancis karena secara pajak, mereka dirugikan."
Mengenai pembalap yang pergi dari Prancis ke luar negeri seperti yang baru-baru ini dilakukan Martínez, Madiot bahkan lebih tegas tentang sifat sepihak dari pertempuran untuk mempertahankan jasanya pada tahun 2025.
"Saya bahkan tidak bisa berjuang untuknya," kata Madiot kepada L’Équipe.
"Perbedaan bagi Martínez sangat besar. Setelah itu, Anda punya agen yang memberi tahu Anda bahwa tim Anda hebat untuk membentuk pembalap, tetapi begitu mereka bermain di permainan terbaik mereka – saatnya untuk melanjutkan!"
Sementara Madiot mengatakan bahwa "pisau diarahkan ke leher kita," manajer Arkéa-B&B Hotels Emmanuel Hubert telah memperingatkan bahwa situasi keuangan tim dalam jangka menengah semakin kritis.
Mengingat masalah keuangan saat ini dan kurangnya jaminan ekonomi untuk tim setelah 2025, ketika kesepakatan sponsor utama saat ini berakhir, Hubert dilaporkan telah membiarkan tiga pembalap yang menjanjikan pergi.
Pemenang etape Vuelta a España pada tahun 2021 Clément Champoussin, pembalap Italia Vincenzo Albanese, dan Maeva Squiban dari tim putri Arkea-B&B meninggalkan setahun lebih awal dari yang ditentukan dalam kontrak mereka, Albanese dikaitkan dengan kepindahan ke EF Education-EasyPost.
"Saat ini, saya tidak bisa menjamin apa pun kepada mereka setelah 31 Desember 2025," kata Hubert kepada Le Télégramme ketika ditanya tentang kepergian mereka.
"Ketika mereka memiliki kontrak dalam klausul mereka yang memungkinkan mereka melakukan itu, mereka memiliki kemungkinan untuk berkomitmen di tempat lain. Dan mereka sangat diminati.
"Saya menempatkan diri mereka di posisi saya, mereka harus memikirkan apa yang terjadi setelah 2025. Saat ini saya tidak dapat menawarkan itu, saya harus menyesuaikan diri dengan situasi ini. Menghadapinya."
Pembalap lain yang dikabarkan akan meninggalkan skuat adalah sprinter Inggris Dan McLay, yang kontraknya dengan Arkéa-B&B Hotels berakhir musim ini. Namun, alasan kepergian pelintas usia 32 tahun itu belum sepenuhnya jelas.
Arkéa-B&B Hotels memiliki komplikasi tambahan jika mereka masih ada setelah tahun 2025: kemungkinan degradasi dari World Tour.
Dalam peringkat tim WorldTour tiga tahunan, seperti yang baru-baru ini dilaporkan oleh Cyclingnews, total poin akumulasi mereka untuk tahun 2023 dan 2024 menempatkan mereka di posisi ke-19. Hanya mereka yang berada di peringkat 18 teratas yang dapat memenuhi syarat untuk status tim WorldTour dan Arkéa saat ini tertinggal jauh di belakang Cofidis yang berada di posisi ke-18, dengan selisih 2.366 poin.
