Produsen komponen sepeda Jepang, Shimano, baru-baru ini merilis dua unit penggerak sepeda listrik terbaru mereka, EP5 dan EP5100. Kedua produk ini diklaim sebagai "langkah signifikan menuju era baru sepeda listrik, yang memungkinkan pengendara menjelajah lebih jauh, terhubung lebih dalam, dan merasakan kegembiraan alami bersepeda."
EP5 dan EP5100 melengkapi jajaran drive unit sepeda listrik Shimano yang sudah ada, yaitu EP8 dan EP6 untuk sepeda gunung, serta EP6100 dan E5000 yang lebih cocok untuk mobilitas perkotaan dan perjalanan pulang pergi. Menariknya, unit drive terbaru ini secara khusus ditujukan untuk segmen bersepeda di lingkungan perkotaan dan mobilitas.
EP5 menawarkan tingkat penyesuaian yang tinggi, memungkinkan pengendara untuk mengatur nuansa dan karakteristik dari tiga mode bantuan: eco, trail, dan boost, melalui aplikasi E-Tube Project Cyclist Shimano. Sistem EP5 yang berbobot 3 kilogram ini dapat memberikan torsi hingga 60Nm dan kompatibel dengan sistem rem cakram, rol, atau coaster.
Meskipun jangkauan sulit dihitung secara akurat untuk sistem sepeda listrik, Shimano mengklaim bahwa EP5 mampu memberikan bantuan hingga 270 kilometer dalam "rute perjalanan yang relatif datar" dengan sekali pengisian daya. Bagi pengendara yang tidak memiliki perjalanan sejauh 270 kilometer dalam pikiran, sistem ini dapat bertahan hingga seminggu atau lebih antara pengisian daya.
Fitur lain dari EP5 adalah kompatibilitasnya dengan fungsi Auto-Shift untuk sepeda dengan roda gigi hub internal atau pengaturan derailleur belakang. Seperti namanya, fitur ini mengalihkan perpindahan gigi dari tangan pengendara dan membiarkan sepeda mengganti gigi agar selalu berada pada gigi yang paling sesuai berdasarkan irama, input pengendara, dan dukungan motor.
Di wilayah di mana peraturan mengizinkan, unit drive EP5 dapat memberikan bantuan hingga kecepatan maksimum 28 mph (45 km/jam). Namun, di wilayah seperti Inggris dan UE, semua kelas e-bike diatur dengan kecepatan dukungan maksimum 25 km/jam.
Bersama EP5, hadir pula EP5100 yang disebut-sebut sebagai unit drive yang lebih mudah diakses. Dengan berat hanya 2,4 kg dan torsi 50Nm, motor ini memiliki sedikit lebih sedikit dukungan dibandingkan EP5. Ditujukan untuk " perjalanan pulang pergi dan petualangan sehari-hari," EP5100 dirancang untuk menjembatani kesenjangan antara bersepeda tradisional dan bersepeda dengan bantuan pedal.
EP5100 dirancang untuk memberikan pengendara platform bantuan yang mulus dan alami. Seperti saudara kandungnya yang lebih premium, EP5100 juga dapat disesuaikan melalui aplikasi E-Tube Project Cyclist. Bagi pengendara yang ingin memanfaatkan teknologi Auto Shift dari Shimano, EP5100 hanya kompatibel dengan drivetrain roda gigi hub internal, tidak seperti EP5 yang dapat digunakan dengan roda gigi hub internal dan derailleur eksternal tradisional. EP5100 juga kompatibel dengan rem cakram, rol, dan coaster.
Sebelum peluncurannya, Shimano menyatakan bahwa EP5100 "Terinspirasi oleh lebih dari seratus tahun sejarah bersepeda, E5100 menjembatani dunia bersepeda dan e-bike, dengan menawarkan sistem pendukung yang ringan dan responsif, sekaligus memberikan pengendara nuansa alami dan kinerja yang dapat diandalkan pada setiap kayuhan."
Meskipun harga untuk unit-unit baru ini belum diumumkan, diharapkan akan segera tersedia pada sepeda listrik jenis komuter dan hybrid dalam waktu dekat.
